揭秘苏联载人登月计划,带你了解不一样的苏制登月装备

一直以来载人登月在我们印象中都是美国人的专场,但是在上世纪60年代,美苏太空争霸时代,苏联也为了同样的目标而奋斗。

一直以来载人登月在我们印象中都是美国人的专场,但是在上世纪60年代,美苏太空争霸时代,苏联也为了同样的目标而奋斗

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美苏太空争霸

1960年,科罗廖夫开始了N-1火箭的研究工作,原计划用于实现向火星发射无人飞行器。而美国志在必得的载人登月计划,迫使苏联产生了用N-1火箭把本国的航天员抢先在美国之前送上月球的想法。

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N-1运载火箭

苏联思维有时就是这么奇特,绕月和登月隶属于两家彼此竟争的设计团队分工研制。在明确由N1火箭运载之前,是这样安排的。

第一阶段,由切洛梅团队负责研制的UR-700型运载火箭搭载OKB-52型飞船,进行一系列较为复杂的绕月飞行。

第二阶段,由科罗廖夫团队负责研制的N-1型运载火箭搭载OKB-1型飞船,实现载人登月。

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苏联登月计划

争议无果直到科罗廖夫见上帝之后,最终确定无论是绕月还是登月,无论是N-1还是UR-700K,都将搭载科罗廖夫设计的联盟飞船。(绕月采用联盟7K-L1,登月则采用联盟7K-LOK)

由于成功载人登月只有美国,因此以两国相同设备进行直观对比。切洛梅团队的LK-700方案(上),科罗廖夫团队的联盟7K-LOK方案(中)和美国阿波罗指令舱/登月舱。

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各型方案对比

登月计划美苏都一样,均采用月球轨道交会对接模式,不过苏联LOK和美国阿波罗飞船最大的不同就在于登月舱的安放位置。阿波罗登月舱安放在指令舱头部,而LOK则恰恰相反,登月舱被放置在指令舱后部一个单独的舱室。

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联盟7K-LOK飞船线条图

苏联LOK飞船和美国阿波罗飞船的线条对比图,注意两者登月舱的放置位置,一个居中,一个置于顶部。

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LOK飞船与阿波罗飞船的线条图

而与指令舱相配套的则是被称为LK的月球登月舱,该登月舱无论外形还是起降方式,都和美国LM阿波罗登月舱酷似。由于火箭推力不足,LK登月舱设计得比较小,仅重5吨,5.5米高,容纳一名航天员相比LM的一台降落发动机和一台独立发动机,LK仅仅装备一台推力2050kg的发动机用于升降,风险系数更大。

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苏联LK登月舱和美国阿波罗LM登月舱线条图

LK月球登月舱研制较为顺利,在60年代末就制造出等比例模型用于地面测试,先后由联盟-L型运载火箭发射升空,在地球轨道进行了四次模拟登月软着陆实验。

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进行地面测试的LK登月舱

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LK登月舱

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LK登月舱

为实现月面行走,苏联星辰设计局还研制出专门用于月面行走的隼94型航天服,和美国软式航天服最大的不同是采用了半刚式设计。结实耐用、灵活度不足,整个航天服更像一个小型的太空船,服天员从背部钻入而不是穿上。

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隼94型刚式航天服

登月计划中的绕月部分虽然研发顺利,但是做为登月主角的N-1火箭事故频发,最终陷入困境。再加上美国阿波罗计划的顺利开展,最终苏联登月计划于1971年走到尽头,太空登月暂时由美国接管。

由列昂诺夫和安德烈·索科洛夫共同完成的,表现苏联登月场景的油画《风暴之海》,载人登月梦想只能寄托在这幅油画中。

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风暴之海油画

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