国内首座铁路悬索桥首片钢桁梁架设成功

3月9日15时30分,丽香铁路金沙江特大桥香格里拉岸边跨钢桁梁下弦E11-E10梁板稳稳落下。由中铁大桥局承建的丽香铁路金沙江特大桥为三跨连续单跨悬吊上承式钢桁梁悬索桥,全长为882.5米,主跨660米。

3月9日15时30分,丽香铁路金沙江特大 桥香格里拉岸边跨钢桁梁下弦E11-E10梁板稳稳落下,大桥香格里拉岸首片钢梁架设成功,标志着全桥钢梁开始对向架设。

国内首座铁路悬索桥首片钢桁梁架设成功

由中铁大桥局承建的丽香铁路金沙江特大桥为三跨连续单跨悬吊上承式钢桁梁悬索桥,全长为882.5米,主跨660米,桥面距离江面约250米,大桥共设两个主塔,连接丽江和香格里拉,两岸均采用隧道锚式锚碇,桥塔采用双塔式门式框架结构,主塔采用分离式嵌固式基础。大桥按照一级双线有砟电力牵引铁路设计,客运列车设计时速为120千米,是中国首座大跨度铁路悬索桥。

国内首座铁路悬索桥首片钢桁梁架设成功

丽香铁路金沙江特大桥建成后将连接大丽铁路、广大铁路、成昆铁路,对改善云南西北交通、推动云南省旅游、水电、矿产等资源深度开发,加速实现云南西北跨越式发展具有重要意义。

(央广中国交通广播记者胡宁寒 通讯员 谢明 谢珍)

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